Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Application: | GSE | Sièges de passager standard: | Personnalisé |
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moteur: | Moteur diesel | Rayon de rotation minimum: | 13m |
Secteur debout: | Norme de l'A.I.T.A | ||
Surligner: | navette à l'aéroport,Navette d'aéroport |
Autobus de transfert d'aéroport - 5270 avec les sièges réglables ont adapté les biens aux besoins du client de haute qualité
Les composants appropriés d'entretien facile, par exemple l'armoire électrique avec installation électrique/électronique complète, sont facilement accessibles dans le secteur de passager. Procédures d'entretien simples prises en compte sans besoin d'ateliers et de temps d'arrêt associés.
1. Les composants internationaux bien connus de marque
2. un grand choix d'options pour répondre aux besoins de clients
3. qualité manufacturering supérieure
4. complet les paquets et l'appui de service après-vente
PARAMÈTRES ET CONFIGURATIONS TECHNIQUES PRINCIPAUX
AeroABus-5270
Non. |
Conditions particulières |
Spéc. |
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1. |
×Height de largeur de × de longueur |
13650mm×2700mm×3178mm |
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2. |
Corps d'autobus |
Corps à faible teneur en carbone d'acier allié avec le tablier en aluminium ; |
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3. |
Empattement |
6670mm |
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4. |
Capacité d'accueil de passager |
Jusqu'à 77 passagers comprenant treize (13) sièges, conformément aux caractéristiques de l'A.I.T.A : quatre (4) passagers par sqm |
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5. |
Poids de restriction |
12250kgs |
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6. |
La taille diverse du filon-couche de plancher de cabine passagers au niveau du sol |
270mm~340mm sujet à l'embarquement et/ou au débarquement des passagers |
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7. |
Rayon de rotation minimum |
<13500mm> |
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8. |
Moteur |
4-strok, moteur diesel |
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De base : DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm, ALLISON 2100 Option 1 : DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (avec le surcoût) Option 2 : CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500rpm, ALLISON 2100 |
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Puissance évaluée normale |
118kW |
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Vitesse nominale |
2300 t/mn |
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Capacité de décharge |
4764cc |
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Taux de compression |
18,0 |
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Mode de prise |
refroidisseur intermédiaire de Turbo-remplissage |
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Émission d'échappement |
EURO III |
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Consommation de carburant |
≯215g/kwh Moins que 30Liter par 100 kilomètres |
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Poids sec |
520kgs |
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Unité de tir |
Mécanisme électromagnétique |
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Générateur |
28Volt |
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Démarreur |
6 kilowatts, 24 volts |
Système de porte de passager
7. Des pompes pneumatiques utilisées pour ouvrir les portes est installées à l'intérieur du conduit d'air ;